7 Mai, 2025
Lancia Ypsilon s’impose comme une nouveauté auto majeure avec une autonomie électrique de 425 km et une version hybride de 110 ch, deux évolutions qui renforcent l’attrait de cette voiture urbaine innovante, à la fois electrique et thermique.
Lancia Ypsilon électrique : un bond technologique pour plus d’autonomie
La version 100 % électrique de la Lancia Ypsilon franchit un nouveau cap avec une autonomie portée à 425 kilomètres, soit 22 km de plus que la précédente génération. Ce gain de performance s’explique par l’intégration d’une batterie lithium-ion NMC de 54 kWh à la chimie optimisée, couplée à un moteur de 115 kW, soit 156 chevaux. Ce duo technique améliore l’efficacité énergétique du véhicule, avec une consommation annoncée de 14,3 kWh/100 km, un chiffre remarquable pour une citadine du segment B. Cette autonomie renforcée place l’Ypsilon parmi les voitures électriques compactes les plus efficientes, en particulier pour les trajets urbains ou périurbains. La recharge rapide est également au rendez-vous : en moins de 30 minutes sur une borne DC de 100 kW, 80 % de la batterie peuvent être récupérés. Une polyvalence idéale pour les conducteurs en quête d’une mobilité pratique, propre et moderne. Cette stratégie d’optimisation rejoint celle d’autres marques en transition vers une mobilité sans émission.
Une voiture hybride qui affiche une puissance combinée de 110 ch
L’évolution ne s’arrête pas à la version électrique. La Lancia Ypsilon Ibrida bénéficie elle aussi d’une mise à jour notable, cette fois sur la transparence des performances. Le constructeur adopte une approche plus fidèle à la réalité du système hybride en annonçant désormais une puissance totale de 110 chevaux, contre 100 auparavant. Ce nouveau chiffre correspond à la somme des puissances des deux moteurs : le bloc thermique développe 74 kW (soit 100 chevaux), tandis que la machine électrique intégrée à la boîte de vitesses fournit 21 kW (28 chevaux). Ensemble, ils atteignent 81 kW cumulés. Cette clarification anticipe la future norme Euro 7, qui imposera, à partir de 2027, l’affichage de la puissance globale des véhicules hybrides.
Lancia, membre du groupe Stellantis, s’aligne ainsi sur les standards les plus exigeants du secteur, garantissant une information claire et conforme aux attentes des automobilistes. Aucun changement n’intervient en revanche du côté des technologies embarquées ou de la consommation, qui restent stables. En résumé, cette mise à jour de la fiche technique renforce la lisibilité de l’offre tout en préparant la gamme aux prochaines réglementations environnementales européennes.
Nouveauté auto : une citadine entre design, écoresponsabilité et usages modernes
À travers ces deux évolutions, la Lancia Ypsilon confirme son ambition de devenir une référence premium du segment B. Avec un design moderne, une technologie de pointe et une démarche respectueuse de l’environnement, elle conjugue les avantages de l’électrification à une vraie logique d’usage. La version Elettrica est pensée pour les trajets urbains quotidiens, avec une conduite silencieuse, fluide et sans émission, répondant aux défis de la mobilité en centre-ville.
De son côté, l’Ypsilon Ibrida conserve une approche plus polyvalente, permettant de réduire la consommation de carburant tout en conservant la souplesse d’un moteur thermique pour les trajets plus longs. Ce double positionnement, électrifié et hybride, renforce l’attractivité de la gamme et répond à une clientèle de plus en plus exigeante, soucieuse de son impact écologique mais aussi de son confort et de sa sécurité au quotidien. Lancia parvient ici à maintenir un équilibre subtil entre innovation technologique, exigence réglementaire et émotion automobile.
Source : Stellantis – https://www.media.stellantis.com/fr-fr/lancia/press/autonomie-etendue-425-kilometres-en-lancia-ypsilon-elettrica – Publié le 08/04/2025