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Les constructeurs am\u00e9ricains constatent un recul des ventes de v\u00e9hicule \u00e9lectrique aux \u00c9tats-Unis par rapport aux autres cat\u00e9gories de v\u00e9hicules. Cette situation serait due \u00e0 de nombreux facteurs, dont l\u2019inflation dans le pays, mais aussi le manque d\u2019infrastructures de recharge, entre autres.\u00a0\u00a0<\/h2>\n\n\n\n
\"Une<\/a>
Le v\u00e9hicule \u00e9lectrique s\u00e9duit moins qu\u2019anticip\u00e9 aux Etats-Unis, p\u00e2tissant d\u2019infrastructures de recharge insuffisantes et d\u2019une autonomie limit\u00e9e pour un v\u00e9hicule plus on\u00e9reux que ses cousins \u00e0 combustion. Photography Oxana Melis \/ Unsplash\u00a9\u00a0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Les constructeurs am\u00e9ricains font face \u00e0 un recul des ventes de v\u00e9hicule \u00e9lectrique<\/strong>\u00a0<\/h3>\n\n\n\n

S\u2019ils pensaient que les voitures \u00e9lectriques<\/a> auraient du succ\u00e8s aux USA, les constructeurs automobiles am\u00e9ricains constatent qu\u2019ils sont moins attractifs que pr\u00e9vu. Effectivement, les ventes de v\u00e9hicule \u00e9lectrique<\/strong> conna\u00eetraient actuellement un ralentissement consid\u00e9rable. Les professionnels constatent que la demande pour ce type de voiture n\u2019est pas suffisante, surtout si on la compare aux attentes fix\u00e9es par les d\u00e9cideurs politiques. Face \u00e0 cette situation, les constructeurs automobiles doivent prendre des mesures. Ils penchent ainsi pour le recalibrage de leurs v\u00e9hicules et le report de leurs projets. Ces professionnels sont aussi oblig\u00e9s de revoir leurs objectifs en mati\u00e8re de vente et veulent \u00e9couler leurs stocks.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Le manque d\u2019infrastructures de recharge est un frein \u00e0 l\u2019achat<\/strong>\u00a0<\/h3>\n\n\n\n

Si les voitures \u00e9lectriques se vendent moins aux USA<\/strong> par rapport \u00e0 leurs cousins \u00e0 combustion, ce serait \u00e0 cause du manque d\u2019infrastructures de recharge. D\u2019ailleurs, 36% des Am\u00e9ricains estiment que les bornes disponibles ne sont pas suffisantes, alors que ces derniers ont tendance \u00e0 conduire plusieurs milliers de kilom\u00e8tres r\u00e9guli\u00e8rement. Aujourd\u2019hui, ils font encore face \u00e0 de nombreuses difficult\u00e9s pour trouver des bornes \u00e9lectriques<\/a> compatibles avec leur voiture, \u00e0 cause du manque d\u2019offre en la mati\u00e8re. Le contraste est d\u2019ailleurs saisissant en comparaison avec le maillage des stations-service disponibles. R\u00e9sultat, le rechargement est consid\u00e9r\u00e9 comme un fardeau pour les utilisateurs de ce type de voiture.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

L\u2019autonomie et le prix de ces voitures posent aussi un probl\u00e8me<\/strong>\u00a0<\/h3>\n\n\n\n

Le ralentissement<\/em> des ventes de v\u00e9hicule \u00e9lectrique est aussi justifi\u00e9 par l\u2019autonomie et le prix des voitures. Les Am\u00e9ricains interrog\u00e9s \u00e9voquent d\u2019ailleurs ces facteurs parmi leurs sources d\u2019inqui\u00e9tudes par rapport \u00e0 ce moyen de transport en particulier, m\u00eame s\u2019ils reconnaissent sa fiabilit\u00e9. Par ailleurs, le co\u00fbt du rechargement n\u2019est pas aussi int\u00e9ressant aux USA qu\u2019en Europe, dans la mesure o\u00f9 un litre de carburant demeure deux fois moins cher que dans les pays europ\u00e9ens. Il ne compense pas \u00e9galement le surco\u00fbt initial engendr\u00e9 par l\u2019achat de la voiture, qui est de 4\u202f000 dollars de plus que toutes les motorisations confondues. Enfin, les taux d\u2019int\u00e9r\u00eats appliqu\u00e9s sont \u00e9lev\u00e9s et d\u00e9stabilisent le budget des m\u00e9nages.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Les aides qui facilitent l\u2019acc\u00e8s \u00e0 ce moyen de locomotion aux USA<\/strong>\u00a0<\/h3>\n\n\n\n

Aux \u00c9tats-Unis, l\u2019essor des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) est soutenu par diverses aides \u00e0 l\u2019achat visant \u00e0 encourager la transition vers une mobilit\u00e9 plus durable. Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral propose un cr\u00e9dit d\u2019imp\u00f4t f\u00e9d\u00e9ral allant jusqu\u2019\u00e0 7 500 dollars pour l\u2019achat d\u2019une voiture \u00e9ligible. De plus, de nombreux \u00c9tats offrent des incitations suppl\u00e9mentaires, telles que des remises en esp\u00e8ces, des cr\u00e9dits d\u2019imp\u00f4t locaux et des avantages sp\u00e9cifiques aux VE. Ces incitations varient d\u2019un \u00c9tat \u00e0 l\u2019autre, cr\u00e9ant un paysage de soutien diversifi\u00e9 \u00e0 travers le pays. Des programmes gouvernementaux encouragent aussi le d\u00e9veloppement des infrastructures de recharge<\/em> dans les zones r\u00e9sidentielles et publiques.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u00c9tat des lieux du march\u00e9 am\u00e9ricain des VE<\/strong>\u00a0<\/h3>\n\n\n\n

Aux \u00c9tats-Unis, le march\u00e9 des voitures \u00e9lectriques (VE) a connu une croissance significative avant de d\u00e9cliner au dernier trimestre de 2023. Tesla demeure le leader incontest\u00e9, captivant l\u2019attention avec ses mod\u00e8les tels que la Model 3 et la Model Y, enregistrant des d\u00e9bits robustes et une fid\u00e9lit\u00e9 exceptionnelle des consommateurs. La capacit\u00e9 innovante de Tesla<\/a> \u00e0 repousser les limites technologiques et \u00e0 cr\u00e9er des v\u00e9hicules \u00e0 l\u2019autonomie optimale a renforc\u00e9 sa position dominante sur le march\u00e9. D\u2019autres constructeurs tels que Chevrolet avec la Bolt EV et Nissan avec la Leaf connaissent \u00e9galement un succ\u00e8s appr\u00e9ciable, offrant des options plus abordables sans sacrifier la qualit\u00e9.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Avec ETX\/DailyUp\u00a0<\/p>\n<\/body><\/html>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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