![\"Un](\"https:\/\/www.n-3ds.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/voitures-sans-conducteur-San-Francisco-scaled.jpg\")
<\/a>Les voitures sans conducteur : une innovation devenue courante pour les habitants de San Francisco<\/strong>\u00a0<\/h3>\n\n\n\nC\u2019est une sc\u00e8ne qui attire les regards et les commentaires : des voitures sans conducteur<\/strong> qui se faufilent dans les rues de San Francisco. Certains s\u2019amusent \u00e0 interpeller les passagers, d\u2019autres pi\u00e9tons sont plus indiff\u00e9rents, habitu\u00e9s \u00e0 croiser ces v\u00e9hicules autonomes<\/a>. Katherine Allen, une avocate de 37\u202fans, fait partie des volontaires qui testent les robots-taxis de Waymo, la filiale d\u2019Alphabet, le groupe qui d\u00e9tient Google. Elle monte dans une voiture Jaguar blanche, qui d\u00e9marre doucement, \u00e9vitant soigneusement les obstacles. Depuis la fin\u202f2021, elle effectue r\u00e9guli\u00e8rement des trajets et courses avec ces voitures sans conducteur. Au d\u00e9but, il y avait toujours un employ\u00e9 de Waymo derri\u00e8re le volant, pour assurer la s\u00e9curit\u00e9. Mais un soir, il y a quelques mois, elle a eu la surprise de voir arriver une automobile vide. Elle n\u2019a pas h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 monter : malgr\u00e9 sa peur, la jeune avocate a quand m\u00eame voulu essayer. Elle trouvait d\u2019ailleurs que c\u2019\u00e9tait excitant. Elle a pass\u00e9 une demi-heure dans une voiture \u00e9lectrique \u00e0 conduite automatis\u00e9e de Waymo, un taxi, sans personne derri\u00e8re le volant. Au d\u00e9part apeur\u00e9e, elle dit s\u2019\u00eatre vite sentie \u00e0 l\u2019aise et d\u00e9tendue.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\nCes voitures sans conducteur, \u00e9quip\u00e9es de capteurs, de cam\u00e9ras et de lasers de d\u00e9tection, sont devenues courantes dans la ville. Les constructeurs automobiles Waymo et Cruise, filiales de General Motors testent depuis plusieurs mois les voitures sans conducteur. D\u2019abord avec un humain \u00e0 bord, puis sans la nuit, et maintenant sans le jour. Elles se fondent dans le paysage urbain, au point de ne plus surprendre les habitants.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Voiture autonome robot taxi de Cruise\u202f: v\u00e9hicules connect\u00e9s et \u00e9quip\u00e9s pour occuper les passagers<\/strong>\u00a0<\/h3>\n\n\n\nIsaac Smith, un p\u00e8re au foyer de 50\u202fans, a \u00e9t\u00e9 surpris par l\u2019arriv\u00e9e des voitures sans conducteur dans son quartier. Il s\u2019est senti comme s\u2019il \u00e9tait dans un film d\u2019action futuriste rempli de robots. Mais il a vite vu le c\u00f4t\u00e9 pratique de la voiture autonome<\/em>. Il a donc d\u00e9cid\u00e9 de tester les robots-taxis de Cruise (toutes des voitures \u00e9lectriques), une autre des entreprises qui exp\u00e9rimentent les voitures sans conducteur \u00e0 San Francisco. Un mardi soir, il a donc d\u00e9cid\u00e9 de commander sa premi\u00e8re course sur l\u2019application de Cruise, accompagn\u00e9 par un journaliste de l\u2019AFP. Il a attendu quelques minutes qu\u2019une voiture \u00e9lectrique dot\u00e9e de la technologie autonome sans personne \u00e0 bord vienne le chercher. Il est mont\u00e9 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, curieux de vivre cette exp\u00e9rience in\u00e9dite.\u00a0<\/p>\n\n\n\nPour sa course, Isaac Smith a command\u00e9 un des robots-taxis<\/em> de Cruise pour se rendre au supermarch\u00e9. Il a \u00e9t\u00e9 surpris par le trajet choisi par la voiture, qui a pris un long d\u00e9tour au lieu de la route directe. Mais plut\u00f4t que de chercher \u00e0 contester le trajet, il a plut\u00f4t observ\u00e9 le volant qui tournait tout seul, comme s\u2019il y avait un \u201cfant\u00f4me\u201d \u00e0 la place conducteur. Totalement fascin\u00e9 par cette technologie automobile, il s\u2019est m\u00eame demand\u00e9 pourquoi le volant \u00e9tait encore pr\u00e9sent dans ces voitures sans conducteur. Il explique au journaliste avoir appr\u00e9ci\u00e9 la conduite autonome et responsable de la voiture, qui ne faisait pas de freinage brusque. Selon lui la conduite anticip\u00e9e et calme des voitures sans conducteurs est meilleure que celle de conducteurs humains. Il souligna avoir appr\u00e9ci\u00e9 ce moment de temps libre pour se d\u00e9tendre, profiter et jouer au quiz de culture g\u00e9n\u00e9rale propos\u00e9 par l\u2019\u00e9cran devant lui.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\nTest des v\u00e9hicules autonomes\u202f: les volontaires passagers se disent ravis de leur exp\u00e9rience<\/strong>\u00a0\u00a0<\/h3>\n\n\n\nSes premiers tests des voitures sans conducteur semblent satisfaire les clients qui disent tous profiter d\u2019un moment de r\u00e9pit plut\u00f4t que d\u2019\u00eatre au volant, stress\u00e9 par la circulation et les embouteillages aux heures de pointe. Les passagers disent se sentir relativement en s\u00e9curit\u00e9 surtout que les voitures sans conducteurs sont \u00e9quip\u00e9es d\u2019un bouton d\u2019arr\u00eat d\u2019urgence qui permet de stopper la voiture en cas de probl\u00e8me. Une fois le bouton actionn\u00e9, la voiture s\u2019arr\u00eate au bord du trottoir.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Innovation auto : entre s\u00e9curit\u00e9 et \u00e9cologie, ces v\u00e9hicules du futur divisent<\/strong>\u00a0<\/h3>\n\n\n\nLes voitures sans conducteur ne sont pas sans risques. Elles peuvent parfois se retrouver immobilis\u00e9es sur la voie publique, g\u00eanant la circulation. C\u2019est ce qui est arriv\u00e9 \u00e0 plusieurs robots-taxis<\/a> de Cruise, une des entreprises qui testent cette innovation auto \u00e0 San Francisco. Les autorit\u00e9s routi\u00e8res ont donc demand\u00e9 \u00e0 Cruise de r\u00e9duire de moiti\u00e9 leur flotte dans la ville (50 v\u00e9hicules le jour et 150 la nuit), le temps d\u2019enqu\u00eater sur deux accidents survenus. R\u00e9cemment a \u00e9t\u00e9 recens\u00e9 une collision avec un camion de pompier et l\u2019une de ces voitures sans conducteur. Ces incidents relancent le d\u00e9bat sur les voitures sans conducteur, qui divisent l\u2019opinion publique. Certains y voient une avanc\u00e9e pour la mobilit\u00e9, d\u2019autres y trouvent des inconv\u00e9nients. Des militants \u00e9cologiques d\u00e9noncent le maintien de la voiture individuelle, des associations de personnes handicap\u00e9es r\u00e9clament plus d\u2019accessibilit\u00e9, des syndicats s\u2019inqui\u00e8tent de la disparition d\u2019emplois.\u00a0<\/p>\n\n\n\nUne solution de mobilit\u00e9 aux multiples avantages<\/strong>\u00a0<\/h3>\n\n\n\nLes voitures sans conducteur ne font pas l\u2019unanimit\u00e9, mais elles ont aussi leurs partisans. Certains d\u00e9fenseurs de l\u2019environnement estiment que les v\u00e9hicules automatis\u00e9s sont plus \u00e9cologiques, car ils consomment moins d\u2019\u00e9nergie et r\u00e9duisent les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Certains salari\u00e9s y voient une opportunit\u00e9 de gagner du temps et de se reposer pendant leurs trajets. Certaines personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite y trouvent une solution pour se d\u00e9placer plus facilement et plus librement. La technologie des voitures sans conducteur suscite donc un int\u00e9r\u00eat croissant. Waymo, un des leaders en la mati\u00e8re dans l\u2019industrie automobile qui teste les voitures sans conducteur<\/a> \u00e0 San Francisco, affirme avoir plus de 100\u2009000\u202fpersonnes sur liste d\u2019attente pour essayer ses robots-taxis.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\nReste \u00e0 savoir si ces premiers passagers b\u00eatatesteurs ayant test\u00e9 gratuitement paieront pour profiter encore de ce service. Certains pr\u00e9voient d\u00e9j\u00e0 de comparer Waymo avec Uber.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Avec ETX \/ DailyUp\u00a0<\/p>\n<\/body><\/html>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
San Francisco est le terrain de jeu de tests des voitures sans conducteur. Une innovation auto qui fascine et ne laisse personne indiff\u00e9rent. Les robots-taxis de Waymo et Cruise circulent dans la ville, sous le regard des touristes \u00e9merveill\u00e9s et des habitants blas\u00e9s\u2026 Explications.\u00a0 Les voitures sans conducteur : une innovation devenue courante pour les […]<\/p>\n","protected":false},"author":35359,"featured_media":58355,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3,9183],"tags":[22095,22092,22093,778,7505,22094],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.n-3ds.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58353"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.n-3ds.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.n-3ds.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.n-3ds.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/35359"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.n-3ds.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58353"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.n-3ds.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58353\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58357,"href":"https:\/\/www.n-3ds.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58353\/revisions\/58357"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.n-3ds.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.n-3ds.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58353"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.n-3ds.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58353"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.n-3ds.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58353"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Ces voitures sans conducteur, \u00e9quip\u00e9es de capteurs, de cam\u00e9ras et de lasers de d\u00e9tection, sont devenues courantes dans la ville. Les constructeurs automobiles Waymo et Cruise, filiales de General Motors testent depuis plusieurs mois les voitures sans conducteur. D\u2019abord avec un humain \u00e0 bord, puis sans la nuit, et maintenant sans le jour. Elles se fondent dans le paysage urbain, au point de ne plus surprendre les habitants.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Voiture autonome robot taxi de Cruise\u202f: v\u00e9hicules connect\u00e9s et \u00e9quip\u00e9s pour occuper les passagers<\/strong>\u00a0<\/h3>\n\n\n\nIsaac Smith, un p\u00e8re au foyer de 50\u202fans, a \u00e9t\u00e9 surpris par l\u2019arriv\u00e9e des voitures sans conducteur dans son quartier. Il s\u2019est senti comme s\u2019il \u00e9tait dans un film d\u2019action futuriste rempli de robots. Mais il a vite vu le c\u00f4t\u00e9 pratique de la voiture autonome<\/em>. Il a donc d\u00e9cid\u00e9 de tester les robots-taxis de Cruise (toutes des voitures \u00e9lectriques), une autre des entreprises qui exp\u00e9rimentent les voitures sans conducteur \u00e0 San Francisco. Un mardi soir, il a donc d\u00e9cid\u00e9 de commander sa premi\u00e8re course sur l\u2019application de Cruise, accompagn\u00e9 par un journaliste de l\u2019AFP. Il a attendu quelques minutes qu\u2019une voiture \u00e9lectrique dot\u00e9e de la technologie autonome sans personne \u00e0 bord vienne le chercher. Il est mont\u00e9 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, curieux de vivre cette exp\u00e9rience in\u00e9dite.\u00a0<\/p>\n\n\n\nPour sa course, Isaac Smith a command\u00e9 un des robots-taxis<\/em> de Cruise pour se rendre au supermarch\u00e9. Il a \u00e9t\u00e9 surpris par le trajet choisi par la voiture, qui a pris un long d\u00e9tour au lieu de la route directe. Mais plut\u00f4t que de chercher \u00e0 contester le trajet, il a plut\u00f4t observ\u00e9 le volant qui tournait tout seul, comme s\u2019il y avait un \u201cfant\u00f4me\u201d \u00e0 la place conducteur. Totalement fascin\u00e9 par cette technologie automobile, il s\u2019est m\u00eame demand\u00e9 pourquoi le volant \u00e9tait encore pr\u00e9sent dans ces voitures sans conducteur. Il explique au journaliste avoir appr\u00e9ci\u00e9 la conduite autonome et responsable de la voiture, qui ne faisait pas de freinage brusque. Selon lui la conduite anticip\u00e9e et calme des voitures sans conducteurs est meilleure que celle de conducteurs humains. Il souligna avoir appr\u00e9ci\u00e9 ce moment de temps libre pour se d\u00e9tendre, profiter et jouer au quiz de culture g\u00e9n\u00e9rale propos\u00e9 par l\u2019\u00e9cran devant lui.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\nTest des v\u00e9hicules autonomes\u202f: les volontaires passagers se disent ravis de leur exp\u00e9rience<\/strong>\u00a0\u00a0<\/h3>\n\n\n\nSes premiers tests des voitures sans conducteur semblent satisfaire les clients qui disent tous profiter d\u2019un moment de r\u00e9pit plut\u00f4t que d\u2019\u00eatre au volant, stress\u00e9 par la circulation et les embouteillages aux heures de pointe. Les passagers disent se sentir relativement en s\u00e9curit\u00e9 surtout que les voitures sans conducteurs sont \u00e9quip\u00e9es d\u2019un bouton d\u2019arr\u00eat d\u2019urgence qui permet de stopper la voiture en cas de probl\u00e8me. Une fois le bouton actionn\u00e9, la voiture s\u2019arr\u00eate au bord du trottoir.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Innovation auto : entre s\u00e9curit\u00e9 et \u00e9cologie, ces v\u00e9hicules du futur divisent<\/strong>\u00a0<\/h3>\n\n\n\nLes voitures sans conducteur ne sont pas sans risques. Elles peuvent parfois se retrouver immobilis\u00e9es sur la voie publique, g\u00eanant la circulation. C\u2019est ce qui est arriv\u00e9 \u00e0 plusieurs robots-taxis<\/a> de Cruise, une des entreprises qui testent cette innovation auto \u00e0 San Francisco. Les autorit\u00e9s routi\u00e8res ont donc demand\u00e9 \u00e0 Cruise de r\u00e9duire de moiti\u00e9 leur flotte dans la ville (50 v\u00e9hicules le jour et 150 la nuit), le temps d\u2019enqu\u00eater sur deux accidents survenus. R\u00e9cemment a \u00e9t\u00e9 recens\u00e9 une collision avec un camion de pompier et l\u2019une de ces voitures sans conducteur. Ces incidents relancent le d\u00e9bat sur les voitures sans conducteur, qui divisent l\u2019opinion publique. Certains y voient une avanc\u00e9e pour la mobilit\u00e9, d\u2019autres y trouvent des inconv\u00e9nients. Des militants \u00e9cologiques d\u00e9noncent le maintien de la voiture individuelle, des associations de personnes handicap\u00e9es r\u00e9clament plus d\u2019accessibilit\u00e9, des syndicats s\u2019inqui\u00e8tent de la disparition d\u2019emplois.\u00a0<\/p>\n\n\n\nUne solution de mobilit\u00e9 aux multiples avantages<\/strong>\u00a0<\/h3>\n\n\n\nLes voitures sans conducteur ne font pas l\u2019unanimit\u00e9, mais elles ont aussi leurs partisans. Certains d\u00e9fenseurs de l\u2019environnement estiment que les v\u00e9hicules automatis\u00e9s sont plus \u00e9cologiques, car ils consomment moins d\u2019\u00e9nergie et r\u00e9duisent les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Certains salari\u00e9s y voient une opportunit\u00e9 de gagner du temps et de se reposer pendant leurs trajets. Certaines personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite y trouvent une solution pour se d\u00e9placer plus facilement et plus librement. La technologie des voitures sans conducteur suscite donc un int\u00e9r\u00eat croissant. Waymo, un des leaders en la mati\u00e8re dans l\u2019industrie automobile qui teste les voitures sans conducteur<\/a> \u00e0 San Francisco, affirme avoir plus de 100\u2009000\u202fpersonnes sur liste d\u2019attente pour essayer ses robots-taxis.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\nReste \u00e0 savoir si ces premiers passagers b\u00eatatesteurs ayant test\u00e9 gratuitement paieront pour profiter encore de ce service. Certains pr\u00e9voient d\u00e9j\u00e0 de comparer Waymo avec Uber.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n
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Pour sa course, Isaac Smith a command\u00e9 un des robots-taxis<\/em> de Cruise pour se rendre au supermarch\u00e9. Il a \u00e9t\u00e9 surpris par le trajet choisi par la voiture, qui a pris un long d\u00e9tour au lieu de la route directe. Mais plut\u00f4t que de chercher \u00e0 contester le trajet, il a plut\u00f4t observ\u00e9 le volant qui tournait tout seul, comme s\u2019il y avait un \u201cfant\u00f4me\u201d \u00e0 la place conducteur. Totalement fascin\u00e9 par cette technologie automobile, il s\u2019est m\u00eame demand\u00e9 pourquoi le volant \u00e9tait encore pr\u00e9sent dans ces voitures sans conducteur. Il explique au journaliste avoir appr\u00e9ci\u00e9 la conduite autonome et responsable de la voiture, qui ne faisait pas de freinage brusque. Selon lui la conduite anticip\u00e9e et calme des voitures sans conducteurs est meilleure que celle de conducteurs humains. Il souligna avoir appr\u00e9ci\u00e9 ce moment de temps libre pour se d\u00e9tendre, profiter et jouer au quiz de culture g\u00e9n\u00e9rale propos\u00e9 par l\u2019\u00e9cran devant lui.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n Ses premiers tests des voitures sans conducteur semblent satisfaire les clients qui disent tous profiter d\u2019un moment de r\u00e9pit plut\u00f4t que d\u2019\u00eatre au volant, stress\u00e9 par la circulation et les embouteillages aux heures de pointe. Les passagers disent se sentir relativement en s\u00e9curit\u00e9 surtout que les voitures sans conducteurs sont \u00e9quip\u00e9es d\u2019un bouton d\u2019arr\u00eat d\u2019urgence qui permet de stopper la voiture en cas de probl\u00e8me. Une fois le bouton actionn\u00e9, la voiture s\u2019arr\u00eate au bord du trottoir.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Les voitures sans conducteur ne sont pas sans risques. Elles peuvent parfois se retrouver immobilis\u00e9es sur la voie publique, g\u00eanant la circulation. C\u2019est ce qui est arriv\u00e9 \u00e0 plusieurs robots-taxis<\/a> de Cruise, une des entreprises qui testent cette innovation auto \u00e0 San Francisco. Les autorit\u00e9s routi\u00e8res ont donc demand\u00e9 \u00e0 Cruise de r\u00e9duire de moiti\u00e9 leur flotte dans la ville (50 v\u00e9hicules le jour et 150 la nuit), le temps d\u2019enqu\u00eater sur deux accidents survenus. R\u00e9cemment a \u00e9t\u00e9 recens\u00e9 une collision avec un camion de pompier et l\u2019une de ces voitures sans conducteur. Ces incidents relancent le d\u00e9bat sur les voitures sans conducteur, qui divisent l\u2019opinion publique. Certains y voient une avanc\u00e9e pour la mobilit\u00e9, d\u2019autres y trouvent des inconv\u00e9nients. Des militants \u00e9cologiques d\u00e9noncent le maintien de la voiture individuelle, des associations de personnes handicap\u00e9es r\u00e9clament plus d\u2019accessibilit\u00e9, des syndicats s\u2019inqui\u00e8tent de la disparition d\u2019emplois.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Les voitures sans conducteur ne font pas l\u2019unanimit\u00e9, mais elles ont aussi leurs partisans. Certains d\u00e9fenseurs de l\u2019environnement estiment que les v\u00e9hicules automatis\u00e9s sont plus \u00e9cologiques, car ils consomment moins d\u2019\u00e9nergie et r\u00e9duisent les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n Certains salari\u00e9s y voient une opportunit\u00e9 de gagner du temps et de se reposer pendant leurs trajets. Certaines personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite y trouvent une solution pour se d\u00e9placer plus facilement et plus librement. La technologie des voitures sans conducteur suscite donc un int\u00e9r\u00eat croissant. Waymo, un des leaders en la mati\u00e8re dans l\u2019industrie automobile qui teste les voitures sans conducteur<\/a> \u00e0 San Francisco, affirme avoir plus de 100\u2009000\u202fpersonnes sur liste d\u2019attente pour essayer ses robots-taxis.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n Reste \u00e0 savoir si ces premiers passagers b\u00eatatesteurs ayant test\u00e9 gratuitement paieront pour profiter encore de ce service. Certains pr\u00e9voient d\u00e9j\u00e0 de comparer Waymo avec Uber.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n Avec ETX \/ DailyUp\u00a0<\/p>\n<\/body><\/html>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" San Francisco est le terrain de jeu de tests des voitures sans conducteur. Une innovation auto qui fascine et ne laisse personne indiff\u00e9rent. 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Innovation auto : entre s\u00e9curit\u00e9 et \u00e9cologie, ces v\u00e9hicules du futur divisent<\/strong>\u00a0<\/h3>\n\n\n\n
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