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L\u2019industrie automobile est nettement domin\u00e9e par les constructeurs japonais. Ces derniers tardent toutefois \u00e0 se tourner vers les voitures \u00e9lectriques face \u00e0 l\u2019urgence climatique actuelle. Ce choix reste n\u00e9anmoins une strat\u00e9gie d\u00e9lib\u00e9r\u00e9e de la part de ces marques selon les experts. Explications.<\/h2>\n\n\n\n
$\"Habitacle$ <\/a>
Les constructeurs japonais sont moins pr\u00e9sents en mati\u00e8re de voitures \u00e9lectriques \u2013 Photography RICHARD A. BROOKS \/ AFP\u00a9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Voitures \u00e9lectriques\u202f: une domination des entreprises de construction de v\u00e9hicules \u00e9trang\u00e8res<\/h3>\n\n\n\n
Depuis longtemps, les constructeurs japonais se positionnent en t\u00eate du classement en mati\u00e8re de vente de v\u00e9hicules. En 2022, cela s\u2019est encore d\u00e9montr\u00e9 avec la sup\u00e9riorit\u00e9 de la marque nippone Toyota sur le plan mondial pour la troisi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive. Le top 20 enregistre m\u00eame la pr\u00e9sence d\u2019autres g\u00e9ants japonais comme Honda, Mazda, Nissan ou encore Suzuki.<\/p>\n\n\n\n
Cette tendance n\u2019est toutefois pas la m\u00eame en ce qui concerne les voitures \u00e9lectriques<\/strong>. En effet, ce domaine est nettement domin\u00e9 par l\u2019entreprise Tesla<\/a> et les constructeurs chinois. Ces derniers sont d\u2019ailleurs de plus en plus pr\u00e9sents sur ce march\u00e9 d\u2019apr\u00e8s une \u00e9tude du cabinet Inovev en 2022. Les marques japonaises, quant \u00e0 elles, ne figurent m\u00eame pas dans le classement du top 20.<\/p>\n\n\n\n
Les technologies hybrides\u202f: la v\u00e9ritable force des constructeurs japonais<\/h3>\n\n\n\n
A l\u2019instar de la marque chinoise BYD<\/a>, de plus en plus d\u2019acteurs dans l\u2019industrie automobile se tournent vers les voitures \u00e9lectriques. Ce n\u2019est toutefois pas le cas des constructeurs japonais<\/strong> qui pr\u00e9f\u00e8rent miser sur les v\u00e9hicules hybrides depuis pr\u00e8s de 20 ans \u00e0 pr\u00e9sent. L\u2019entreprise nippone Toyota demeure encore leader du march\u00e9 au d\u00e9triment de ses nombreux concurrents.<\/p>\n\n\n\n
Ce choix reste toutefois une tactique strat\u00e9gique d\u2019apr\u00e8s les experts et le gouvernement japonais. D\u2019apr\u00e8s eux, cette pr\u00e9f\u00e9rence est plus r\u00e9aliste m\u00eame si le Royaume-Uni, l\u2019Europe et les Etats-Unis envisagent d\u2019interdire les v\u00e9hicules \u00e0 essence en 2035. Le Japon, pour sa part, pense que les solutions hybrides seront toujours privil\u00e9gi\u00e9es ailleurs dans le monde.<\/p>\n\n\n\n
Les enjeux de l\u2019industrie automobile face \u00e0 l\u2019urgence climatique actuelle<\/h3>\n\n\n\n
Il est \u00e9vident que l\u2019industrie automobile<\/em> doit d\u00e9sormais r\u00e9duire ses \u00e9missions de gaz \u00e0 effets de serre. Un responsable aupr\u00e8s du minist\u00e8re de l\u2019Economie, du Commerce et de l\u2019Industrie (Meti) japonais, Kuniharu Tanabe, rappelle les avantages des technologies hybrides. Ces alternatives sont accessibles, \u00e9conomiques, moins polluantes et se pr\u00e9sentent comme un filet de s\u00e9curit\u00e9 pour le secteur.<\/p>\n\n\n\n
Ce n\u2019est toutefois pas le cas des voitures \u00e9lectriques selon lui. Ces v\u00e9hicules pr\u00e9sentent plusieurs contraintes non n\u00e9gligeables pour les consommateurs et les constructeurs. Ils sont co\u00fbteux et n\u00e9cessitent des ressources qui sont pourtant limit\u00e9es. Cela fait \u00e9videmment r\u00e9f\u00e9rence aux batteries \u00e9lectriques en lithium, m\u00eame si des solutions de recyclage commencent \u00e0 s\u2019am\u00e9liorer actuellement.<\/p>\n\n\n\n
Les nombreuses solutions du secteur automobile face au r\u00e9chauffement climatique<\/h3>\n\n\n\n
L\u2019industrie automobile est l\u2019un des principaux pollueurs de la plan\u00e8te impliquant l\u2019urgence climatique<\/em> actuelle. Les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre et de particules atmosph\u00e9riques li\u00e9es aux voitures ont un impact n\u00e9faste sur la qualit\u00e9 de l\u2019air, la sant\u00e9 humaine et l\u2019environnement. Face \u00e0 cette situation, il est urgent de se tourner vers des solutions moins polluantes, moins \u00e9nergivores et plus efficaces.<\/p>\n\n\n\n
Dans cette approche, il est essentiel de privil\u00e9gier les voitures \u00e9lectriques et v\u00e9hicules hybrides, ainsi que les engins carburants alternatifs tels que l\u2019hydrog\u00e8ne. Ces technologies sont plus propres et plus durables par rapport aux autos traditionnelles. A noter que la conduite autonome, la connectivit\u00e9 et l\u2019am\u00e9lioration des m\u00e9thodes de production peuvent \u00e9galement contribuer \u00e0 r\u00e9duire ces \u00e9missions.<\/p>\n\n\n\n
Vers l\u2019interdiction de la vente des voitures thermiques pour r\u00e9duire la pollution atmosph\u00e9rique<\/h3>\n\n\n\nPlusieurs pays ont pris des initiatives pour interdire progressivement l\u2019utilisation des voitures thermiques afin de basculer vers la transition \u00e9nerg\u00e9tique<\/a>. C\u2019est le cas de la Norv\u00e8ge, de la France, de l\u2019Allemagne, des Pays-Bas et du Royaume-Uni qui ont annonc\u00e9 leur intention d\u2019interdire la vente de ces v\u00e9hicules prochainement. Certains envisagent cette perspective m\u00eame \u00e0 partir de 2025 alors que d\u2019autres, comme la Californie aux \u00c9tats-Unis, pr\u00e9voient cette r\u00e9volution vers l\u2019horizon 2035.<\/p>\n\n\n\n
Bien entendu, ces projets vers les technologies hybrides<\/span> et \u00e9lectriques doivent \u00eatre accompagn\u00e9s de mesures adapt\u00e9es. Cela inclut des solutions incitatives pour encourager l\u2019achat de voitures \u00e9lectriques, comme des subventions gouvernementales, des avantages fiscaux et des infrastructures de recharge plus \u00e9tendues. Il s\u2019agit donc d\u2019un v\u00e9ritable d\u00e9fi majeur pour tout le monde.<\/p>\n\n\n\n
Avec ETX DailyUp<\/p>\n<\/body><\/html>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
L\u2019industrie automobile est nettement domin\u00e9e par les constructeurs japonais. Ces derniers tardent toutefois \u00e0 se tourner vers les voitures \u00e9lectriques face \u00e0 l\u2019urgence climatique actuelle. Ce choix reste n\u00e9anmoins une strat\u00e9gie d\u00e9lib\u00e9r\u00e9e de la part de ces marques selon les experts. Explications. Voitures \u00e9lectriques\u202f: une domination des entreprises de construction de v\u00e9hicules \u00e9trang\u00e8res Depuis longtemps, […]<\/p>\n","protected":false},"author":35359,"featured_media":56516,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3,9183],"tags":[21412,7824,21413,21397,7402],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.n-3ds.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56515"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.n-3ds.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.n-3ds.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.n-3ds.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/35359"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.n-3ds.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56515"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.n-3ds.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56515\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56517,"href":"https:\/\/www.n-3ds.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56515\/revisions\/56517"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.n-3ds.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56516"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.n-3ds.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56515"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.n-3ds.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56515"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.n-3ds.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56515"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}