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\"L\u2019ID.2all,<\/a>
Les voitures \u00e9lectriques deviendront plus comp\u00e9titives sur le march\u00e9 \u2013 Photography Courtesy of Volkswagen\u00a9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Les constructeurs automobiles sont confront\u00e9s \u00e0 d\u2019\u00e9normes d\u00e9fis actuellement en mati\u00e8re de transition \u00e9nerg\u00e9tique. Afin d\u2019assurer leurs activit\u00e9s, ils se tournent d\u00e9sormais vers des voitures \u00e9lectriques plus abordables. L\u2019objectif \u00e9tant de proposer des v\u00e9hicules low-cost \u00e0 prix comp\u00e9titif.<\/h2>\n\n\n\n

Voitures \u00e9lectriques : proposer des v\u00e9hicules low-cost plus comp\u00e9titifs<\/h3>\n\n\n\n

G\u00e9n\u00e9ralement, il faut d\u00e9bourser un peu plus d\u2019argent pour acqu\u00e9rir des voitures \u00e9lectriques<\/strong> \u00e0 pr\u00e9sent. Seules quelques marques comme la Renault ZOE, la Fiat 500 ou encore la Peugeot e-208 sont plus accessibles \u00e0 tous les budgets. Face \u00e0 cette situation, de nombreux constructeurs automobiles envisagent d\u00e9sormais de se lancer dans un d\u00e9fi de proposer des v\u00e9hicules \u00e0 batterie plus abordables.<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est le cas notamment de la marque Volkswagen avec son nouveau concept-car<\/a> ID.2all. Il s\u2019agit d\u2019une compacte \u00e9lectrique pr\u00e9vue sortir en 2025 pour un prix comp\u00e9titif \u00e0 moins de 25\u202f000 euros. Celui-ci sera \u00e9quip\u00e9 d\u2019une technologie IQ.Light, d\u2019un Travel Assist et d\u2019un moteur performant de 166 kW. Avec une autonomie de 450 km, ce mod\u00e8le embarquera le premier syst\u00e8me de traction \u00ab\u202fMEB Entry\u202f\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

D\u2019autres constructeurs automobiles dans la course \u00e0 la transition \u00e9nerg\u00e9tique<\/h3>\n\n\n\n

Mis \u00e0 part Volkswagen, d\u2019autres voitures \u00e9lectriques<\/a> de marque Skoda et Seat b\u00e9n\u00e9ficieront \u00e9galement de la plateforme modulaire \u00ab\u202fMEB Entry\u202f\u00bb. D\u2019autres g\u00e9ants travaillent \u00e9galement sur la conception de mod\u00e8les carburant \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et \u00e0 prix comp\u00e9titif<\/strong>. L\u2019entreprise Renault se pr\u00e9sente justement comme un exemple notable dans cette perspective avec un projet tr\u00e8s ambitieux.<\/p>\n\n\n\n

Cela concerne notamment la mythique R5 en version \u00e9lectrique attendue d\u2019ici 2025. Un prototype a d\u2019ailleurs \u00e9t\u00e9 d\u00e9j\u00e0 d\u00e9voil\u00e9 dans ce sens en 2021 avec un look se distinguant avec des lignes modernes et un style n\u00e9o-r\u00e9tro. Le v\u00e9hicule pr\u00e9sente aussi une trappe de recharge situ\u00e9e sous le capot ainsi qu\u2019une signature lumineuse originale. Cela, pour une valeur en dessous de la barre des 25\u202f000 euros.<\/p>\n\n\n\n

Vers de plus en plus de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 prix comp\u00e9titif \u00e0 moins de 25 000 dollars<\/h3>\n\n\n\n

Bien que la transition \u00e9nerg\u00e9tique <\/em>touche d\u00e9sormais tous les constructeurs automobiles, d\u2019autres entreprises se sont d\u00e9j\u00e0 plac\u00e9es sur ce march\u00e9 depuis longtemps. Cela fait \u00e9videmment r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 l\u2019embl\u00e9matique Tesla qui compte proposer des voitures \u00e9lectriques \u00e0 seulement 25\u202f000 dollars. Il s\u2019agit du Model 2, une version plus compacte de la Tesla Model 3 d\u00e9j\u00e0 en circulation \u00e0 pr\u00e9sent.<\/p>\n\n\n\n

Une nouvelle base de plateforme sera d\u00e9di\u00e9e au v\u00e9hicule avec une batterie \u00e9lectrique moins encombrante. Selon certaines sources non officielles, ce mod\u00e8le \u00ab\u202fA\u202f\u00bb ou \u00ab\u202fC\u202f\u00bb, serait en phase de production dans l\u2019usine de la marque \u00e0 Shanghai, en Chine. Ce secteur reste, en effet, la seule r\u00e9gion o\u00f9 l\u2019entreprise peut proposer des prix abordables pour ses v\u00e9hicules 100% \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n

La n\u00e9cessit\u00e9 de la comp\u00e9titivit\u00e9 des prix des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/h3>\n\n\n\n

La comp\u00e9titivit\u00e9 des voitures \u00e9lectriques est en constante am\u00e9lioration, gr\u00e2ce aux progr\u00e8s technologiques et \u00e0 l\u2019augmentation des infrastructures de recharge. Cependant, ces engins restent encore souvent plus chers que les v\u00e9hicules \u00e0 essence, ce qui peut d\u00e9courager les consommateurs de privil\u00e9gier cette option plus durable. Des mesures plus efficaces sont ainsi n\u00e9cessaires dans ce sens.<\/p>\n\n\n\n

Pour favoriser cette transition \u00e9nerg\u00e9tique, il est donc crucial de proposer des solutions plus abordables. Les gouvernements peuvent encourager la production de v\u00e9hicules low-cost \u00e9lectriques en offrant des incitations fiscales. Les constructeurs automobiles<\/em> peuvent \u00e9galement r\u00e9duire les co\u00fbts en augmentant la production et en d\u00e9veloppant des batteries moins ch\u00e8res et plus durables.<\/p>\n\n\n\n

Une tendance incontestable de l\u2019appr\u00e9ciation des consommateurs des voitures \u00e0 batterie <\/h3>\n\n\n\n

Les voitures \u00e9lectriques connaissent une croissance rapide dans le monde. En 2020, le nombre de ces moyens de transport sur les routes a atteint 10 millions de prototypes<\/a>, ce qui repr\u00e9sente une hausse de 41% par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Les ventes, pour leur part, ont augment\u00e9 de 43% en Europe en 2020, avec plus de 1,4 million d\u2019exemplaires vendus.<\/p>\n\n\n\n

La Chine reste toutefois le plus grand consommateur de voitures fonctionnant \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 au monde, avec pr\u00e8s de 4,5 millions d\u2019engins \u00e9lectriques en circulation en 2020. Malheureusement, le march\u00e9 de ces automobiles reste encore faible avec 4% seulement des parts mondiaux. En proposant des v\u00e9hicules \u00e9lectriques avec un prix comp\u00e9titif<\/span>, ces chiffres peuvent cependant s\u2019am\u00e9liorer rapidement.<\/p>\n\n\n\n

Avec ETX DailyUp<\/p>\n<\/body><\/html>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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