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Souffrant d\u2019un nombre insuffisant de stations de recharge, la France projette de rattraper son retard avec l\u2019installation de bornes \u00e9lectriques au niveau de ses autoroutes. Une bonne nouvelle pour les automobilistes fran\u00e7ais qui ont opt\u00e9 pour la voiture \u00e9lectrique afin de contribuer \u00e0 la r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2.\u00a0<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
$\"Plusieurs$ <\/a>
Cl\u00e9ment Beaune, le ministre fran\u00e7ais des Transports a expliqu\u00e9 qu\u2019il est parfaitement possible d\u2019atteindre toutes les aires d\u2019autoroute du pays avant la fin du semestre \u2013 Photography baona \/ Getty Images\u00a9 <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Les bornes \u00e9lectriques sur les autoroutes en France<\/strong>\u00a0<\/h3>\n\n\n\nDe nouvelles stations de recharge viennent renforcer les bornes \u00e9lectriques<\/strong> en France. Parmi les op\u00e9rateurs qui prennent part \u00e0 ce projet, la soci\u00e9t\u00e9 hollandaise Fatsned vient d\u2019inaugurer sa plus importante station en France dans le Val-d\u2019Oise. Ce nouveau r\u00e9seau de bornes \u00e9lectriques s\u2019\u00e9tend sur l\u2019autoroute A1. Une installation qui n\u2019a demand\u00e9 que 5 semaines pour la modique somme d\u2019un million d\u2019euros. Un endroit strat\u00e9gique pour l\u2019op\u00e9rateur qui a not\u00e9 que l\u2019autoroute A1 est l\u2019une des plus fr\u00e9quent\u00e9es d\u2019Europe, mais ne dispose pas d\u2019assez de stations de recharge. Pour l\u2019instant, ce sont une dizaine de v\u00e9hicules par jour qui sont attendus sur ces bornes \u00e9lectriques. D\u2019ici 2030, l\u2019objectif est d\u2019arriver \u00e0 1000 automobilistes<\/a> servis au quotidien. Outre l\u2019autoroute A1, rappelons que les aires du r\u00e9seau APRR et AREA sont d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9es de stations de recharge \u00e9lectrique. N\u00e9anmoins, l\u2019objectif de 100\u202f000 bornes est encore loin d\u2019\u00eatre atteint.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n
R\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 et servir les automobilistes<\/strong>\u00a0<\/h3>\n\n\n\nLa mise en place de ces bornes \u00e9lectriques sur les autoroutes<\/strong> fran\u00e7aises vise \u00e0 r\u00e9pondre aux besoins des automobilistes qui doivent effectuer de longs trajets. Mais c\u2019est aussi une strat\u00e9gie pour faire un pas de plus vers la transition \u00e9cologique. L\u2019augmentation des stations de recharge<\/a> dans le nord du pays va r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 sur les autoroutes. C\u2019est important, car les clients de ces aires repr\u00e9sentent 6,5 millions de tonnes de CO2 annuellement, environ 1,5 % des \u00e9missions au niveau national.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Les stations de recharge rapide<\/strong>\u00a0<\/h3>\n\n\n\n
Les stations de recharge install\u00e9es par Fastned se composent de bornes \u00e9lectriques de 300 kilowatts. Elles permettent une recharge rapide, capable de charger les batteries \u00e0 80 % en seulement 20 minutes. Avec l\u2019\u00e9nergie accumul\u00e9e, les v\u00e9hicules peuvent effectuer 300 kilom\u00e8tres.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Pour l\u2019op\u00e9rateur hollandais, ce sont plus de 250\u202f stations de recharge<\/a> qui sont op\u00e9rationnelles dans l\u2019Hexagone en ce moment. Fastned pr\u00e9voit d\u2019en installer 1000 en Europe en 2030. Et il n\u2019en a pas fini avec la France, Pierre Courgeon, directeur France de Fastned confie que des stations de recharge sont en cours de construction en bordure des grosses autoroutes \u00e0 Melun, \u00e0 Gennevilliers et Vert-Saint-Denis.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Avec AFP\u00a0<\/p>\n<\/body><\/html>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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