L\u2019utilisation des moyens de transport \u00e9lectriques devient tr\u00e8s importante \u00e0 pr\u00e9sent pour \u00eatre plus \u00e9cologique. Ces engins pr\u00e9sentent toutefois quelques inconv\u00e9nients pratiques pour les usagers. Pour y rem\u00e9dier, l\u2019entreprise Avnson vient de d\u00e9voiler son nouveau v\u00e9lo cargo \u00e9lectrique pliant.\u00a0<\/h2>\n\n\n\n

Le v\u00e9lo cargo \u00e9lectrique\u202fUrbanox : le premier mod\u00e8le pliant du march\u00e9\u00a0<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Depuis des ann\u00e9es, la soci\u00e9t\u00e9 allemande Avnson se sp\u00e9cialise dans la construction d\u2019engins in\u00e9dits et pratiques. Parmi ses \u0153uvres, il est possible de compter le mod\u00e8le de v\u00e9lo cargo \u00e9lectrique <\/strong>qui est dot\u00e9 d\u2019un moteur, d\u2019une batterie et d\u2019une assistance de conduite. Celui-ci se d\u00e9marque \u00e9videmment par sa capacit\u00e9 de charge qui peut accueillir des objets lourds. Pour d\u00e9fier la concurrence, l\u2019entreprise vient de lancer Urbanox, un biporteur pliant en aluminium de 28 kg. Avec ses 2,30 m\u00e8tres de long, ce nouveau v\u00e9lo<\/a> cargo \u00e9lectrique est le premier de sa cat\u00e9gorie \u00e0 pouvoir se plier. L\u2019appareil peut alors r\u00e9duire sa taille pour ne faire qu\u2019environ 1,42 m\u00e8tres de dimension. Ce syst\u00e8me s\u2019av\u00e8re tr\u00e8s pratique pour voyager dans les transports en commun comme le bus ou le train.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Les v\u00e9los \u00e9lectriques aux services de la mobilit\u00e9 douce\u00a0<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Contrairement aux voitures, le v\u00e9lo cargo \u00e9lectrique est un bon moyen d\u2019effectuer des livraisons tout en respectant l\u2019environnement. Il s\u2019agit d\u2019une solution pratique en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 douce<\/a> dans un secteur urbain encombr\u00e9 par le trafic. Evidemment, ce dispositif est surtout id\u00e9al pour transporter de la marchandise sur des petits trajets que pour voyager sur de longues distances.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Dans tous les cas, le v\u00e9lo cargo \u00e9lectrique Urbanox suit la tendance actuelle des usagers. A pr\u00e9sent, il devient tr\u00e8s utile d\u2019avoir un mod\u00e8le pliant<\/strong> pour gagner un maximum de place. Cela reste valable que cela soit pour ses d\u00e9placements en transport en commun. De plus, avec cette fonctionnalit\u00e9, il n\u2019est plus toujours n\u00e9cessaire de trouver une place de parking pour garer son v\u00e9lo cargo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Un syst\u00e8me de pliage encore \u00e0 perfectionner pour la firme Urbanox\u00a0\u00a0<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Bien que ce v\u00e9lo cargo \u00e9lectrique d\u2019Avnson pr\u00e9sente des atouts int\u00e9ressants, celui-ci n\u2019\u00e9chappe toutefois pas \u00e0 quelques contraintes pratiques. Cela se pr\u00e9sente essentiellement au niveau du syst\u00e8me de pliage du dispositif qui s\u2019av\u00e8re \u00eatre fastidieux. De plus, son maniement requiert un peu plus de temps que pour d\u2019autres mod\u00e8les de v\u00e9los pliants classiques et son poids est aussi \u00e0 prendre en compte.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Pour r\u00e9duire la taille de l\u2019Urbanox, il faut d\u2019abord actionner la charni\u00e8re qui se trouve sous la machine. Cela permet de rabattre l\u2019arri\u00e8re du v\u00e9lo cargo<\/a> avant de pouvoir r\u00e9tracter la selle et le guidon. Ce processus n\u00e9cessite de l\u2019attention et peut d\u00e9courager certains utilisateurs. Toutefois, une fois achev\u00e9, le syst\u00e8me fait gagner environ 1 m\u00e8tre.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Avec ETX DailyUp\u00a0<\/p>\n<\/body><\/html>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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