Aujourd\u2019hui, le recours aux \u00e9nergies renouvelables semble devenu une n\u00e9cessit\u00e9 pour r\u00e9soudre le probl\u00e8me de changement climatique<\/a>. L\u2019\u00e9nergie solaire et l\u2019\u00e9nergie \u00e9olienne ont toutefois besoin d\u2019un syst\u00e8me de stockage adapt\u00e9 compte tenu de leur propri\u00e9t\u00e9 intermittente. Malheureusement, jusqu\u2019ici, les solutions disponibles ne peuvent qu\u2019offrir une capacit\u00e9 limit\u00e9e pour une courte dur\u00e9e.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Une nouvelle \u00e9tude de Chengjian Xu, un chercheur de l\u2019universit\u00e9 de Leyde aux Pays-Bas, pourrait cependant renverser cette tendance. D\u2019apr\u00e8s lui, les voitures \u00e9lectriques<\/strong> disposeraient du potentiel n\u00e9cessaire pour stabiliser le r\u00e9seau \u00e9lectrique. Ces engins peuvent, en effet, stocker l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 quand celle-ci est en abondance dans le r\u00e9seau et la r\u00e9injecter \u00e0 la borne durant les p\u00e9riodes de manque.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Encore en cours de d\u00e9veloppement, le syst\u00e8me V2G<\/strong> des voitures \u00e9lectriques peut r\u00e9soudre les probl\u00e8mes d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 selon M. Xu. Ce dispositif permet \u00e0 ces moyens de transport \u00e9cologiques de stocker et d\u2019injecter de l\u2019\u00e9nergie via une m\u00eame borne \u00e9lectrique<\/a>. Cela peut ainsi faire baisser la demande de stockage d\u2019\u00e9nergie d\u2019ici 2030 et am\u00e9liorer la flexibilit\u00e9 du r\u00e9seau \u00e9lectrique.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Du point de vue technique, avec cette technologie, les batteries des voitures \u00e9lectriques pourraient emmagasiner entre 32 et 62 t\u00e9rawatts. Ce sont des chiffres qui d\u00e9passeraient les attentes de l\u2019Agence internationale pour les \u00e9nergies renouvelables pour les perspectives de 2050. Cette estimation inclut d\u2019ailleurs la r\u00e9utilisation des batteries usag\u00e9es et jug\u00e9es insuffisantes pour les v\u00e9hicules.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Bien que r\u00e9volutionnaire en mati\u00e8re de stockage d\u2019\u00e9nergie, la technologie V2G des voitures \u00e9lectriques n\u00e9cessite l\u2019implication des pouvoirs publics. Selon Chengjian Xu, la participation des utilisateurs serait encore limit\u00e9e comme ce syst\u00e8me peut r\u00e9duire l\u00e9g\u00e8rement la dur\u00e9e de vie des batteries. Il faut donc les inciter financi\u00e8rement \u00e0 brancher leurs v\u00e9hicules pour qu\u2019ils puissent partager leur \u00e9lectricit\u00e9.\u00a0<\/p>\n\n\n\nLa r\u00e9volution de la technologie \u00ab\u202fVehicle-to-grid\u202f\u00bb (V2G) pour le r\u00e9seau \u00e9lectrique\u00a0<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
L\u2019\u00e9nergie solaire et l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 verte bient\u00f4t mieux exploit\u00e9es\u00a0<\/strong><\/h3>\n\n\n\n