Les trottinettes \u00e9lectriques sont des moyens de transport pratiques et \u00e9cologiques. Aujourd\u2019hui, les usagers peuvent en louer pour se d\u00e9placer facilement en ville. Malheureusement, cette tendance est devenue une v\u00e9ritable source de probl\u00e8mes, notamment d\u2019ordre sanitaire. Explications.\u00a0<\/h2>\n\n\n\n

Les trottinettes \u00e9lectriques\u202f: des moyens de d\u00e9placement pratiques, mais sources de probl\u00e8mes\u00a0<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

En 2022, un rapport de l\u2019acad\u00e9mie nationale de m\u00e9decine a montr\u00e9 une hausse du nombre de d\u00e9c\u00e8s accidentels engendr\u00e9s par des engins motoris\u00e9s. Cela concerne notamment des machines privil\u00e9gi\u00e9es pour un voyage \u00e9colo<\/a> tels que les gyropodes, les hoverboards les trottinettes \u00e9lectriques <\/strong>ou encore les monoroues.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

De plus, les blessures li\u00e9es aux accidents provoqu\u00e9s par ces appareils sont nombreuses. Selon Gilles Bagou, anesth\u00e9siste r\u00e9animateur au SAMU de Lyon, celles-ci entra\u00eenent souvent des l\u00e9sions, des fractures ou des traumatismes cr\u00e2niens. Les cas les plus fr\u00e9quents caus\u00e9s par les trottinettes \u00e9lectriques concernent principalement l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 cr\u00e2nio-faciale et les membres sup\u00e9rieurs.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

La s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re \u00e9voque des chiffres de plus en plus inqui\u00e9tants sur ces engins motoris\u00e9s\u00a0<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Le d\u00e9veloppement de l\u2019usage des trottinettes \u00e9lectriques contre le changement climatique<\/a> est devenu une v\u00e9ritable source de probl\u00e8mes r\u00e9cemment. Les statistiques de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/strong> r\u00e9v\u00e8lent 22 d\u00e9c\u00e8s sur des engins motoris\u00e9s \u00e0 d\u00e9placement personnel en 2022. Ce chiffre n\u2019\u00e9tait pourtant qu\u2019\u00e0 10 cas d\u2019accidents mortels recens\u00e9s trois ans plus t\u00f4t.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Par ailleurs, une autre \u00e9tude de Gilles Bagou r\u00e9v\u00e8le que le nombre d\u2019accidents li\u00e9s aux trottinettes \u00e9lectriques entre 2018 et 2019 s\u2019est multipli\u00e9 par 7,3 dans le d\u00e9partement de Rh\u00f4ne. Sur 1200 cas enregistr\u00e9s en 2019, 12% des victimes ont d\u00fb m\u00eame \u00eatre hospitalis\u00e9es. 3% d\u2019entre eux avaient eu notamment des blessures graves et des traumatismes importants.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Diff\u00e9rentes causes d\u2019accidents \u00e9voqu\u00e9es par les responsables\u00a0<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Selon le rapport paru en novembre 2022, plusieurs raisons d\u00e9gradent les chiffres de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en mati\u00e8re d\u2019accidents sur des engins motoris\u00e9s. En effet, d\u2019apr\u00e8s l\u2019acad\u00e9mie, auteure de l\u2019\u00e9tude, les r\u00e9glementations en vigueur ont tard\u00e9 \u00e0 se mettre en place pour \u00eatre observ\u00e9es par les usagers. Il faut aussi noter l\u2019inadaptabilit\u00e9 de l\u2019environnement pour circuler en toute s\u00e9curit\u00e9.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

La multiplication des offres de location des trottinettes \u00e9lectriques reste n\u00e9anmoins la cause principale de ce constat. Une \u00e9tude de la F\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise de l\u2019assurance<\/a> en 2020 montre que 86% des propri\u00e9taires de ces appareils utilisent g\u00e9n\u00e9ralement un casque et des gants. En revanche, seuls 10% des loueurs en portent pour leur d\u00e9placement.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Avec ETX DailyUp\u00a0<\/p>\n<\/body><\/html>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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