Les amateurs d\u2019autos-motos devront patienter jusqu\u2019en 2024 pour d\u00e9couvrir en concession ce tout-terrain de Porsche<\/strong>. En effet, la marque a des probl\u00e8mes sur le d\u00e9veloppement de l\u2019architecture logicielle E3 1.2. Comme la majeure partie des voitures neuves<\/em> propos\u00e9es dans les actus d\u00e9di\u00e9es \u00e0 l\u2019univers de l\u2019automobile<\/a>, celle du constructeur am\u00e9ricain embarquera une motorisation \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n Cette seconde g\u00e9n\u00e9ration du Porsche Macan<\/strong> s\u2019appuiera sur l\u2019architecture Premium Platform Electric. D\u2019apr\u00e8s sa fiche technique, le moteur \u00e9lectrique du nouveau SUV<\/span> sera plac\u00e9 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re pour alimenter l\u2019essieu correspondant. Une autre motorisation pourrait \u00e9galement \u00eatre plac\u00e9e \u00e0 l\u2019avant pour b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une transmission int\u00e9grale. Quant \u00e0 la batterie<\/a> de cette nouvelle version, que les conducteurs devraient savoir, elle pourrait proposer une autonomie pouvant aller jusqu\u2019\u00e0 500 Km en cycle WLTP.<\/p>\n\n\n\nLa voiture compacte sera bas\u00e9e sur la Premium Platform Electric<\/h3>\n\n\n\n