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Les batteries sur une voiture \u00e9lectrique en fin de vie sont un d\u00e9chet potentiel. Un recyclage est donc \u00e0 pr\u00e9voir. Le constructeur Honda planche sur une solution de valorisation durable. Est-il vraiment possible d\u2019int\u00e9grer les accumulateurs au r\u00e9seau d\u2019\u00e9lectricit\u00e9\u00a0?<\/h1>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

L\u2019engouement pour les batteries destin\u00e9es\n\u00e0\u00a0la voiture propre<\/h3>\n\n\n\n

Sans la capacit\u00e9 de stockage des batteries<\/strong>, il ne pourrait y avoir de voiture\n\u00e9lectrique<\/a>.\u00a0 Les mod\u00e8les au\nlithium sont recherch\u00e9s par les constructeurs. Avec une demande croissante,\nnotamment sur le march\u00e9 chinois, leur nombre augmente m\u00e9caniquement. Cependant,\nla n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019obtenir la neutralit\u00e9 carbone<\/em>\nimplique de ne pas les jeter, mais plut\u00f4t de les recycler.<\/p>\n\n\n\n

Le r\u00e9seau d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 l\u2019origine d\u2019un\nrecyclage in\u00e9dit par Honda<\/h3>\n\n\n\n

Le r\u00e9seau d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 American Electric Power serait en mesure d\u2019int\u00e9grer\u00a0les batteries usag\u00e9es des voitures. Le constructeur japonais<\/a> est en phase de tests pour une utilisation massive de cette technologie afin de r\u00e9duire l\u2019impact sur la\u00a0 signature carbonique de l\u2019entreprise. Ce recyclage<\/em> permettrait ainsi la r\u00e9gulation des ressources pour adapter la disponibilit\u00e9 aux besoins.<\/p>\n\n\n\n

\"Batteries
Une voiture en cours de recharge \u00a9 Courtesy of Honda<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

L\u2019exemple des smartgrids pour la r\u00e9gulation\nde l\u2019\u00e9nergie <\/h3>\n\n\n\n

La fourniture \u00e9nerg\u00e9tique aux r\u00e9seaux leur permet de faire face \u00e0 une demande parfois abrupte du parc automobile aux heures de pointe. Le retraitement des batteries agit comme un support potentiel, \u00e0 l\u2019image des smartgrids<\/a> actuellement en d\u00e9veloppement et en test. La distribution connect\u00e9e facilite le transfert d\u2019information entre les fournisseurs d\u2019\u00e9nergie et les demandeurs (voiture, b\u00e2timent, \u00e9clairage, etc.)<\/p>\n\n\n\n

Batteries de\nvoiture\u00a0: d\u2019autres solutions en cours d\u2019exploration<\/h3>\n\n\n\n

Afin de ne pas jeter les batteries de voiture<\/strong> en fin de vie, des essais sont aussi r\u00e9alis\u00e9s par Nissan<\/a>. Les accumulateurs usag\u00e9s sont test\u00e9s sur un prototype de van NV-300 modifi\u00e9 en atelier de travail du bois. Un camping-car devrait bient\u00f4t \u00eatre int\u00e9gr\u00e9 aux tests. Les efforts combin\u00e9s des acteurs de l\u2019industrie pourraient accro\u00eetre la valeur des autos \u00e9lectrifi\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

La valorisation \u00e9nerg\u00e9tique<\/a> des batteries de voitures \u00e9lectriques est un sujet de plus en plus important dans le monde de l\u2019\u00e9nergie durable. Lorsque les batteries de voitures \u00e9lectriques arrivent en fin de vie, elles ont encore une grande quantit\u00e9 d\u2019\u00e9nergie stock\u00e9e \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur. Au lieu de les jeter, il est possible de les r\u00e9utiliser pour stocker de l\u2019\u00e9nergie dans les r\u00e9seaux \u00e9lectriques ou pour alimenter des syst\u00e8mes de gestion de l\u2019\u00e9nergie dans les b\u00e2timents et les villes. Cette utilisation secondaire des batteries permet de prolonger leur dur\u00e9e de vie utile et de r\u00e9duire les co\u00fbts de gestion de l\u2019\u00e9nergie. De plus, elle contribue \u00e0 la transition vers une \u00e9conomie plus durable en r\u00e9utilisant les ressources d\u00e9j\u00e0 existantes au lieu de produire de nouvelles batteries.<\/p>\n<\/body><\/html>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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