5 Mai, 2025
Le Leapmotor C10 REEV sera à l’essai lors des essais presse en Espagne 2025. Ce SUV hybride promet une grande autonomie, une motorisation optimisée et un excellent confort NVH. Son prix attractif et ses performances en font un modèle incontournable sur le marché.
Leapmotor C10 REEV : une première internationale remarquée pour nouveau SUV
Lors de la première mondiale organisée entre Barcelone et Valence, le Leapmotor C10 REEV a été soumis à une évaluation rigoureuse par une centaine de journalistes internationaux. Ce trajet test de 500 km, longé par la côte méditerranéenne, a permis de mesurer les performances du véhicule dans des conditions variées : circulation urbaine dense, longues lignes droites d’autoroute et routes vallonnées. Ce test complet a mis en lumière la polyvalence du modèle, aussi à l’aise en conduite urbaine qu’en longues distances. Cette démonstration réussie renforce l’image de la marque chinoise comme un acteur crédible et ambitieux sur le marché européen des SUV hybrides à autonomie étendue.
Autonomie exceptionnelle et technologie avancée : le meilleur des deux mondes
Le Leapmotor C10 REEV affiche une autonomie totale de plus de 970 km, dont 145 km en 100 % électrique grâce à une batterie de 28,4 kWh, lors des essais presse en Espagne en 2025. Ce chiffre le place parmi les véhicules électrifiés les plus endurants de sa catégorie. Son moteur électrique de 158 kW (215 ch) assure une conduite souple et réactive, tandis que le moteur essence 1,5 L agit uniquement en générateur de secours.
Cette architecture permet de pallier les limites habituelles des véhicules électriques, notamment pour les longs trajets où l’accès aux bornes de recharge est limité. En Chine, ce système séduit déjà massivement, avec plus d’un million d’unités REEV écoulées en 2024 et une satisfaction client supérieure à 90 % selon JD Power. En Europe, cette solution conquiert aussi les conducteurs exigeants à la recherche d’un véhicule fiable, performant et polyvalent.
Une voiture hybride avec une motorisation efficiente avec un générateur haute performance
Le générateur embarqué du Leapmotor C10 REEV bénéficie d’une technologie avancée d’enroulement à 8 couches, lui permettant d’atteindre un rendement énergétique exceptionnel de 96,5 %. Ce système, directement couplé au moteur, élimine les éléments mécaniques inutiles comme les volants d’inertie, réduisant ainsi le poids de 8 kg. L’efficacité énergétique du C10 REEV atteint 0,3 L/kWh, une valeur parmi les plus faibles du marché, et garantit une conversion optimale de l’énergie thermique en énergie électrique. Ce choix technique améliore l’économie de carburant sans sacrifier la puissance, ce qui permet à la forme, qui a récemment lancé sa citadine compacte T03, de se différencier clairement des PHEV traditionnels, souvent moins efficaces. Le résultat : une consommation combinée limitée à 0,4 L/100 km et des émissions réduites à 10 g de CO2/km selon le cycle WLTP.
Confort et performances NVH : une expérience de conduite sans compromis
Au-delà de son efficacité, le Leapmotor C10 REEV offre une expérience de conduite raffinée. La marque a particulièrement travaillé sur les performances NVH (Noise, Vibration and Harshness). Le bloc moteur bénéficie d’une rigidité accrue limitant les vibrations, tandis qu’un système de poulies d’amortissement améliore considérablement le silence à bord. Résultat : un habitacle calme, même à vitesse élevée, qui surclasse plusieurs SUV thermiques haut de gamme.
Selon la base de données AVL, les performances NVH du moteur 1,5 L surpassent celles des références du marché. Ce niveau de confort constitue un argument fort auprès des conducteurs habitués à la douceur des voitures électriques. De plus, le comportement routier équilibré du nouveau C10, renforcé par une répartition harmonieuse du poids et des suspensions bien calibrées, garantit un plaisir de conduite optimal.
Un prix compétitif pour démocratiser l’innovation de la marque
Avec un prix catalogue de 37 400 € en Europe, et une offre de lancement à 35 590 € en France, le fabricant auto chinoise propose une alternative compétitive dans l’univers des SUV hybrides premium. À ce tarif, les acheteurs bénéficient non seulement d’une autonomie supérieure, mais aussi d’un véhicule richement équipé, intégrant toutes les fonctionnalités modernes attendues : écran central tactile, connectivité étendue, aides à la conduite de dernière génération, etc. Ce positionnement tarifaire agressif permet au constructeur chinois de s’adresser à une clientèle plus large, y compris aux foyers qui hésitaient encore à franchir le pas de l’électrification. Le rapport prix/prestations de ce nouveau Leapmotor C10 se veut donc l’un des plus intéressants du marché européen.
Recharge rapide et modes de conduite adaptables
Autre point fort du Leapmotor C10 REEV : sa polyvalence en matière de recharge. Trois options sont proposées : recharge rapide en courant continu (DC), recharge en courant alternatif (AC) et recharge via le générateur thermique embarqué. Grâce à une puissance de 65 kW en DC, la batterie peut récupérer 50 % de son autonomie en 18 minutes à peine. Un atout majeur pour les conducteurs pressés ou pour les longs trajets.
En complément, la marque chinoise intègre plusieurs modes de conduite accessibles via l’écran tactile : mode électrique pur, mode hybride optimisé ou mode prolongateur d’autonomie. Ces réglages permettent aux utilisateurs d’adapter leur conduite selon les conditions et leurs préférences, tout en optimisant la consommation d’énergie. Cette flexibilité améliore l’agrément de conduite et contribue à la durabilité globale du système.
Une stratégie ambitieuse pour s’imposer en Europe
Le Leapmotor C10 REEV est un élément central de la stratégie de croissance européenne de Leapmotor. Dévoilé au public européen lors du Salon de l’Auto de Bruxelles en janvier, ce SUV inaugure l’arrivée en Europe de la technologie REEV du constructeur chinois. Ce lancement intervient peu après la création de Leapmotor International, coentreprise entre Leapmotor (49 %) et Stellantis (51 %), initiée à l’automne 2024.
Ce partenariat vise à accélérer l’implantation de la marque sur les marchés occidentaux. Fort d’une progression spectaculaire en Chine, où la marque a écoulé plus de 300 000 véhicules en 2024, le géant automobile chinois entend doubler ce chiffre en 2025 pour atteindre les 500 000 unités. Le C10 REEV, avec sa technologie avancée, son prix stratégique et ses qualités routières, est la pierre angulaire de cette offensive commerciale.
Source : Stellantis – https://www.media.stellantis.com/fr-fr/leapmotor/press/premiers-essais-presse-du-leapmotor-c10-range-extended-ev-l-angoisse-liee-a-l-autonomie-appartient-au-passe – Publié le 28/03/2025