Hardt, une start-up néerlandaise, est à l’origine du projet d’hyperloop en Europe le plus avancé à ce jour. Ce moyen de transport futuriste, basé sur le déplacement à grande vitesse de capsules de passagers dans des tubes sous pression, alimente de nombreux débats et rêves depuis plus de dix ans.
Hyperloop en Europe : un test grandeur nature qui marque l’avancement du projet
À ce jour, tous les projets d’hyperloop en Europe présentés jusqu’ici ont rencontré des obstacles majeurs, échouant souvent à dépasser la phase expérimentale. Le seul projet qui semble véritablement en bonne voie est celui de Hardt, qui pourrait redéfinir les transports en Europe. L’objectif principal de Hardt est de développer un réseau complet d’hyperloop en Europe. Récemment, l’entreprise a franchi une étape cruciale en réalisant son premier test grandeur nature. Bien que ce test se soit déroulé à faible vitesse, le véhicule ayant parcouru 90 mètres à une vitesse de 30 km/h, il a démontré la faisabilité de cette technologie. Cela représente une avancée significative pour le développement de l’hyperloop en Europe.
Train futuriste : Hardt mise sur une technologie d’aimant pour la suspension
La technologie développée par Hardt repose sur des aimants permanents permettant de soulever l’hyperloop en Europe, combinés à des électro-aimants pour stabiliser la capsule. Cette dernière lévite constamment à environ 15 mm au-dessus d’un rail en acier. La propulsion est assurée par un moteur électrique, et l’absence de résistance de l’air permettra un jour à l’hyperloop en Europe d’atteindre des vitesses exceptionnelles. Hardt prévoit que ses capsules pourront atteindre une vitesse de croisière de 700 km/h, avec des pointes à 1000 km/h, dans des tubes d’un diamètre de 3,5 mètres. Ce test marque un tournant pour le projet d’hyperloop en Europe, à un moment où beaucoup d’autres projets similaires, à travers le monde, sont en suspens ou abandonnés.
Transport alternatif : un moyen de liaison efficace pour les grandes villes
Hardt a déjà planifié des tests supplémentaires à une vitesse de 100 km/h, toujours au European Hyperloop Center à Veendam. Parmi les premiers trajets envisagés, la liaison Amsterdam-Francfort, de 450 km, pourrait relier ces deux villes en seulement 50 minutes grâce à l’hyperloop en Europe. Si ce projet se concrétise, l’hyperloop en Europe offrirait une alternative sérieuse au train à grande vitesse et aux vols aériens, tout en réduisant considérablement l’empreinte carbone des trajets interurbains. Le concept de l’hyperloop en Europe et ailleurs, introduit par Elon Musk en 2013, séduit par sa promesse de vitesse et d’efficacité. Si la Chine a récemment testé un prototype atteignant 620 km/h, c’est bien le vieux continent qui pourrait devenir la première à déployer un réseau complet d’hyperloop en Europe.
Avec ETX DailyUp